פיצוי על רישום יתר בטיסה

באילו מקרים יהיו נוסעים זכאים לקבל פיצוי על רישום יתר בטיסה?

סעיף 5 לחוק שירותי תעופה קובע כי מקום בו סירבה חברת תעופה להטיס נוסע בטיסה לרבות בשל רישום יתר, יהא הנוסע זכאי לקבל מחברת התעופה שירותי סיוע וכן פיצוי על רישום יתר בהתאם לקבוע בתוספת הראשונה לחוק, וכן השבת התמורה עבור כרטיס הטיסה או כרטיס לטיסה חלופית (לפי בחירת הנוסע).

עוד קובע סעיף זה, כי במקרים של רישום יתר, על חברת התעופה לפנות תחילה אל הנוסעים הרשומים בטיסה ולבדוק אם יש ביניהם נוסע המוכן לוותר על מקומו בטיסה בתמורה שתוסכם בין אותו נוסע לחברת התעופה.

טורקיש איירליינס חויבה לשלם פיצוי על רישום יתר בטיסה

במסגרת פסק דין שניתן על-ידי בית משפט לתביעות קטנות בבית ים, נדונה תביעה שהגיש נוסע כנגד חברת התעופה טורקיש איירליינס, בה ביקש לקבל פיצוי על רישום יתר קרי פיצוי בגין ביטול טיסה, וכן פיצויים לדוגמה.

טענות הנוסע

במסגרת ההליך טען בין היתר, כי הוא רכש כרטיסים לטיסה שהפעילה חברת טורקייש איירליינס מתל אביב לעיר מלה שמלדיבים, שכללה עצירת ביניים באיסטנבול, על מנת להשתתף בחופשת צלילה שהייתה אמורה להתקיים על ספינה ולצאת מהמלדיבים.

אולם לטענת הנוסע, חברת התעופה סירבה לעלות אותו לטיסת ההמשך מאיסטנבול למלדיבים, בשל רישום יתר, וכתוצאה מכך היה עליו לבטל את חופשתו מאחר והספינה עליה היה אמור לעלות יצאה לפני מועד ההמראה של הטיסה החלופית שהוצעה לו, ולכן הוא נאלץ לחזור לישראל.

עוד טען הנוסע, כי חברת התעופה לא יידעה אותו על רישום היתר טרם העלליה למטוס, וכן לא עמדה בחובתה לברר עם כלל הנוסעים בטיסה האם קיים נוסע המעוניין לרדת מהטיסה תמורת פיצוי, ובחרה באופן אקראי בו כנוסע שלא יעלה על הטיסה. עוד הוסיף וטען, כי נציגי חברת התעופה באיסטנבול התייחסו אליו באופן מזלזל, בודדו אותו מחבריו בזמן העליה למטוס, מנעו ממנו ליצור עמם קשר, וסרבו להזדהות בפניו.

הנוסע אינו זכאי לקבל פיצוי על רישום יתר בטיסה

חברת התעופה טורקיש איירליינס טענה מנגד, כי הנוסע לא זכאי לקבל ממנה פיצוי על רישום יתר, מאחר והיא הציעה לו לטוס בטיסה חלופית, השיבה לו את עלות הכרטיס, וכן העניקה לו טיסה חזרה לישראל ללא תשלום.

החלטת בית המשפט

כבוד הרשמת הבכירה ויג'דאן חליחל מבית המשפט לתביעות קטנות בבת ים, דן בטענות הצדדים, והחליט לחייב את חברת התעופה לשלם לנוסע סך של 9,780 ₪, סכום זה כלל פיצוי על רישום יתר בטיסה בסך 3,130 ₪ לפי חוק טיבי, פיצויים לדוגמה בסך 6,000 ₪, וכן החזר הוצאות משפט בסך של 600 ₪.

לא הוכח שחברת התעופה פנתה ליתר הנוסעים

בית המשפט הפנה במסגרת פסק הדין, להוראות סעיף 5 לחוק שירותי תעופה, העוסק במקרים בהם חברת התעופה מסרבת להטיס נוסע בטיסה, לרבות במקרה של רישום יתר, שבמסגרתו חלה חובה על חברת התעופה במקרים של רישום יתר – לפנות לנוסעי הטיסה על מנת לבדוק אם מישהו מהם מוכן לוותר על מקומו בטיסה בתמורה לפיצוי.

במקרה זה קבע בית היתר, כי למרות שחברת התעופה טענה כי היא אכן פנתה באופן אישי לחלק מהנוסעים במהלך הצ'יק וחלקם אם נענו להצעה, לא הובאו בפני בית המשפט ראיות המוכיחות טענה זו, וכי אכן היו נוסעים שקיבלו הצעה זו, ושוכנע כי חברת התעופה "לא עמדה בחובתה לפנות אל הנוסעים ולהציע להם לוותר על מקודם בטיסה בתמורה שתוסכם בניהם".

במסגרת פסק הדין הפנה בית המשפט להוראות סעיף 5(ב) לחוק, הקובע כי נוסע שמפעיל הטיסה סירב להטיסו, זכאי לקבל ממנו שירותי סיוע וכן פיצוי על רישום יתר בטיסה.

עוד קבע בית המשפט, כי במקרה זה חברת התעופה לא סיפקה לנוסע את ההטבות הנדרשות בניגוד להוראות סעיף 5 לחוק, ולכן הנוסע זכאי לקבל מחברת התעופה בנוסף לקבלת פיצוי על רישום יתר, גם פיצויים לדוגמה.

פיצוי על עגמת נפש

במסגרת התביעה, ביקש התובע לקבל גם מחברת התעופה פיצויים בגין עגמת נפש, לאחר שטען כי היה מדובר באירוע משפיל, וזכה ליחס מזלזל מנציגי חברת התעופה שאף איימו עליו בעת האירוע להזמין למקום משטרה, ולכן ביקש בכתב התביעה גם לקבל פיצוי על השפלה ולצער שהסבו לו, זאת בנוסף לקבלת פיצוי על רישום יתר ופיצויים לדוגמה.

עם זאת בית המשפט הבהיר בפסק הדין, כי שירותי תעופה אינו מאפשר לקבל פיצוי בגין עגמת נפש בנוסף לקבלת פיצוי על רישום יתר המהווה פיצוי סטטוטורי. עם זאת ציין, כי הסכום הגבוה ששילם נוסע על חופשתו לא נעלמה מעיני בית המשפט, והוא נלקח בחשבון בחישוב הפיצויים לדוגמה בהם חויבה חברת התעופה לשלם לו.

פרטי פסק הדין: ת"ק 5041/06/20 פרוינד נ' טורקיש איירליינס

מה החוק קובע בקצרה לגבי סירוב להטיס בשל רישום יתר?

כאשר נוסע מחזיק בכרטיס תקף, מתייצב במועד, עומד בתנאי הטיסה ולא מועלה למטוס בגלל רישום יתר, מדובר בדרך כלל ב-סירוב להטיס. זהו אחד המצבים שהחוק מתייחס אליהם במפורש, והוא עשוי להקנות לנוסע זכויות של:

• שירותי סיוע
• השבה או כרטיס חלופי
• פיצוי כספי סטטוטורי, בכפוף לתנאי החוק

מה ההבדל בין סירוב להטיס, ביטול טיסה ושינוי בתנאי הטיסה?

חשוב להבחין בין כמה מצבים משפטיים שונים:

סירוב להטיס

זהו מצב שבו הטיסה עצמה מתקיימת, אך נוסע מסוים אינו מועלה אליה, אף שהוא עומד בתנאי ההובלה, לעיתים בשל אוברבוקינג.

ביטול טיסה

הטיסה עצמה אינה יוצאת כמתוכנן, או שהופסקה האפשרות להטיס בה נוסעים. במצב כזה השאלה אינה מדוע נוסע מסוים לא עלה, אלא מה עלה בגורל הטיסה עצמה.

שינוי בתנאי הטיסה

זהו מונח רחב יותר, שעשוי לכלול שינוי בזמני הטיסה, מסלול, יעד ביניים, שדרוג או הורדה במחלקה, או שינוי מהותי אחר.

ההבחנה חשובה משום שהזכויות והחריגים עשויים להשתנות בהתאם לסיווג האירוע. במקרה של רישום יתר, בדרך כלל מוקד הדיון הוא סירוב להטיס.

הזכויות המרכזיות של הנוסע במקרה של אוברבוקינג

כאשר מדובר ב-סירוב להטיס המזכה לפי החוק, לנוסע עשויות לעמוד כמה זכויות מצטברות או חלופיות, בהתאם לנסיבות.

שירותי סיוע בשדה התעופה

במקרים המתאימים, הנוסע עשוי להיות זכאי ל-שירותי סיוע, ובהם לפי הצורך:

• מזון ומשקאות
• אמצעי תקשורת
• לינה בבית מלון, אם נדרשת שהיית לילה
• הסעה בין שדה התעופה למקום הלינה ובחזרה

הזכות לסיוע נועדה לתת מענה מיידי לקושי שנוצר לנוסע עקב אי-הטסתו במועד. בפועל, חשוב לבקש את הסיוע בזמן אמת ולא להסתפק בהבטחות בעל פה.

השבה או כרטיס חלופי

בדרך כלל, כאשר נוסע לא הוטס בשל רישום יתר, עליו לבחור – בהתאם לנסיבות ולחלופות שמוצעות – בין:

• השבה – החזר התמורה ששולמה עבור הכרטיס, במקרים המתאימים
• כרטיס חלופי – טיסה חלופית ליעד, במועד הקרוב האפשרי או במועד אחר, בכפוף לתנאים

אם מדובר במסלול הכולל טיסות המשך, או בנסיעה שאיבדה את תכליתה, לשאלת ההשבה מול טיסה חלופית יש משמעות מעשית רבה. לעיתים הנוסע יעדיף להגיע באיחור מסוים; במקרים אחרים, עצם האיחור הופך את הנסיעה לחסרת ערך.

פיצוי כספי סטטוטורי

לצד הסיוע והחלופה, החוק עשוי להקנות גם פיצוי לפי חוק שירותי תעופה בדומה לזכאות לקבלת פיצוי על עיכוב בטיסה. הפיצוי אינו מחושב באופן חופשי לפי הנזק האישי של כל נוסע, אלא לפי מנגנון סטטוטורי הקשור למרחק הטיסה ונע בין 1,490 ש"ח לעד 3,580 ש"ח.

שאלות נפוצות: פיצויים על רישום יתר (אוברבוקינג)

האם חברת התעופה יכולה פשוט למנוע ממני לעלות לטיסה בגלל רישום יתר?

לא! על פי סעיף 5 לחוק שירותי תעופה (חוק טיבי), במקרה של רישום יתר חברת התעופה מחויבת קודם כל לפנות אל קהל הנוסעים הרשומים, ולבדוק אם יש ביניהם מתנדבים המוכנים לוותר על מקומם בטיסה בתמורה לפיצוי שיוסכם בינם לבין החברה. רק לאחר ביצוע שלב זה, היא רשאית למנוע עליה של נוסע אחר.

סורבתי לעלות לטיסה בגלל אוברבוקינג. מה בדיוק מגיע לי?

נוסע שסורב לעלות לטיסה עקב רישום יתר זכאי למעטפת שלמה של זכויות: ראשית, השבת התמורה ששילמתם עבור כרטיס הטיסה או לחלופין כרטיס לטיסה חלופית לבחירתכם. שנית, קבלת שירותי סיוע בזמן ההמתנה (מזון, משקאות ושירותי תקשורת). והחשוב מכל – קבלת "פיצוי על רישום יתר" המהווה פיצוי כספי סטטוטורי על עוגמת הנפש וביטול התוכניות

חברת התעופה התנהלה בצורה מזלזלת ולא חיפשה מתנדבים, האם אפשר לקבל פיצוי נוסף?

בהחלט. בתי המשפט קבעו כי חברת תעופה שלא מוכיחה כי פעלה על פי חוק ופנתה ליתר הנוסעים כדי להציע להם לוותר על מקומם , עשויה להיות מחויבת בתשלום "פיצויים לדוגמה". פיצויים אלו יכולים להגיע לאלפי שקלים נוספים, וזאת בנוסף לפיצוי הסטטוטורי הרגיל המגיע לכם על הטיסה עצמה

האם אפשר לתבוע גם פיצוי על "עגמת נפש" בנוסף לפיצוי בחוק?

חשוב לדעת שחוק שירותי תעופה אינו מאפשר לדרוש פיצוי נפרד בגין "עגמת נפש" כתוספת לפיצוי הסטטוטורי על רישום יתר (שכן הפיצוי בחוק כבר מגלם זאת). עם זאת, בתי המשפט לוקחים בחשבון אם חברת התעופה סיפקה לנוסעים שירותי סיוע. במידה והיא לא סיפקה לכם שירותי סיוע (מלון/מזון) – היא גם תחויב להשיב לכם עלויות אלה, וגם ייתכן עשויה להיות מחויבת על-ידי בית המשפט בפיצויים לדוגמה לפי סעיף 11 לחוק שירותי תעופה. 

הורידו אותי מהטיסה הרגע, מה עלי לעשות עכשיו כדי להבטיח את הפיצוי?

הצעד הראשון הוא לדרוש מנציגי הקרקע אסמכתא בכתב המאשרת כי לא עליתם לטיסה עקב "רישום יתר" או "Overbooking". שנית, שמרו כל קבלה על הוצאות מזון או לינה שנאלצתם לשלם עליהן בזמן ההמתנה. לאחר מכן, פשוט מלאו את טופס בדיקת הזכאות כאן בעמוד – ואנו נדאג לנהל את המאבק מול חברת התעופה עד שתקבלו את כספכם בחזרה!